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决战阿布扎比（第2页）

他在直道末端利用DRS不断逼近，车头几乎要贴上前车的尾翼。TR里他的呼吸粗重，但操作依然冷静。

弗兰克则持续鼓励黎昕晖，试图让他保持信心，不要被后视镜里伦纳特不断施加的压力吓倒：“漂亮的防守，黎。让我们保持节奏，他的后轮损耗比你大。你只需要坚持！”

“我知道，请放我自己来……”黎昕晖叹了口气，但仍有一口堵塞在喉中，不上不下……

一个F1的三年级生，第一次开上火星车的赛季，就陷入了争冠叙事？他在阿布扎比赛道上仍感觉一切如此虚幻。

但箭在弦上，已让他来不及思考自身承载的压力，与这胜利究竟承载着什么意义……身后的伦纳特仍咬在一秒之内，在0。3秒到0。8秒之间徘徊。

每次进弯都是心理博弈，而每次出弯都是动力单元的争吵对决。

他们在本赛季积累的默契，已让那种危险的挤压消失，不再有狠绝的关门，更没有ＴＲ中的彼此抱怨，只有纯粹的速度，胆量和技艺，让全球车迷为之疯狂。

而周边的一切在绝对的速度下化作色块，与风声引擎声一起……唯有前后的两车停留在这相对静止的真空之中。

第一次进站窗口开启。梅赛德斯P房却氛围凝重。

弗兰克已有冒险的决心，而黎昕晖自然决定奉陪到底：“Box，box。进站。我们换一套新的硬胎，计划一停到底。”

黎昕晖进站，2。1秒，完美。

而一圈之后，阿斯顿马丁也在召唤伦纳特进站，企图换上中性胎，用新胎优势在赛段中期超越黎昕晖。

然而，梅赛德斯打出他们的王牌。在伦纳特进站的那圈前，黎昕晖的队友菲尔德，居然被提前召唤进站，执行U战术。

他比伦纳特早一圈换上中性胎，尽管轮胎甚至没到最佳工作温度，但他居然在出场时便做出了惊人的圈速。

而当伦纳特换上新胎冲出维修区，他绝望地看到，一辆同样银箭涂装，但速度略逊于黎昕晖的W-16，挡在了他的前面——正是菲尔德。

“Fuck!菲尔德在前面!”伦纳特在TR里爆发出罕见的怒火。他清楚自己他被车队策略算计了……不能说是愚蠢的进站策略，只能说梅奔更聪明。

菲尔德则完美地执行了僚机任务，他倒是没多慢，但他在每个弯心都走得恰到好处，既没有明显让车，又死死堵住伦纳特最擅长的超车线路。

显然，他那十多年的F1驾驶经验也不是白白积累，伦纳特跟在他后面，眼睁睁地看着自己的轮胎温度上升，性能窗口逐渐关闭，而前方的黎昕晖，居然已经拉开超过5秒的差距。

原来其实是“宽体菲尔德”？或许他才是传授给黎昕晖《阿德勒防守概论》的原作者。

连解说也惊呼：“天才的战术！梅赛德斯用菲尔德的U，为黎昕晖构筑了一道完美的防线！这就是F1，一个人的胜利，背后是整个团队的运筹帷幄！”

是的，F1不存在个人英雄主义，尽管万众瞩目的是车手，背锅的也是车手，但这毕竟是团队和策略的游戏。

尽管阿斯顿马丁尝试了第二次进站策略，为伦纳特换上软胎做最后冲刺，但为时已晚——甚至这次被红牛的杰拉德通过u过掉。

这之后，伦纳特像头被激怒的雄狮，在赛道上连续做出最快圈速，一圈一圈地追近，最终在比赛尾声再次贴到杰拉德的身后。

但黎昕晖已在前方领跑，其的轮胎管理堪称大师级，一停后，他顶住了巨大的压力，没有犯任何错误。

最后一圈，他穿过16、17、18号连续弯道，像道贴地飞行的流星。他的脑子其实一片空白，只剩下平静。

冲线！凭着本能的最后一圈……这赛季的欢笑苦恨仿佛走马灯般转了一圈。

黎昕晖的赛车率先掠过黑白格子旗。

TR里，是他带着剧烈喘息和无法抑制哽咽的呐喊：“Yesssss——！我们做到了！团队！天哪！谢谢你们！我……我不知道该说什么……是的P1！！”

梅赛德斯凭借着不辜负火星车的车手和策略拿下最终的分冠，当然这意味着WCC（世界车队总冠军）的归属……

而阿斯顿马丁的问题终究在年终的阿布扎比暴露无遗，这或许意味着冬休期车队内部的清洗与变革。