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第112章 新生命的出现（第1页）

第112章新生命的出现

海洋环境影响，船舶在海洋中受到风浪、潮汐、海流等自然环境的影响。

这些环境因素可能导致船体和设备的损伤，例如船体的腐蚀、设备的震动和振动等。

船舶长期暴露在咸水环境中，可能导致金属部件的腐蚀。

定期维护可以检查并修复腐蚀问题，防止进一步的损害。

船上的机械设备和引擎在长时间运行后会出现磨损，需要定期检查、润滑和更换零部件，以保持其性能和可靠性。

船舶的电气和电子系统容易受到潮湿、盐分和振动等影响，可能导致电气故障。

船体的涂装不仅影响外观，还对保护船体免受腐蚀和海洋生物附着起着重要作用，定期重新涂装可以保护船体并延长其寿命。

当然，最重要的一点。

那就是每年必须进行一到两次的刮船底。

船底长时间泡在水里，会有大量生物寄居。

贻贝、海藻、藤壶、吸盘鱼会慢慢的寄生在船底，把船当作自己的家。

久而久之，这些寄生生物会越来越多，直到覆盖整个船底。

别看这些东西和船体的体积相比，只是九牛一毛。

但是，有句话说得好，那就是量变引起质变。

一旦这些寄生的生物数量激增，就很容易会引起下面的三种情况：

第一、增加了船的重量，让船的吃水变深，影响安全航行。

第二、增大了船底的摩擦，导致航行时船的阻力变大。

根据统计，如果长期不清理，船会因为这些寄生生物白白损失5％—10％的动力。

第三、这些寄生生物寄生在船底后，为了让自己寄居得更加牢固，会分泌许多酸性物质。

这会导致船底油漆过快的老化剥落，进而导致船底结构腐蚀，影响船舶的安全和寿命。

当然，这种清理船底的工作，也不是必须在船坞内也能进行。

只要他愿意，其实也可以让人带上潜水设备，到海底进行清理工作。

不过那样的话，工作量会非常大。

毕竟清理船底的工作本来就不算轻松。

现在还要带上沉重的潜水设备进行清理，工作量和工作难度都会激增。

况且，有一个更严重的问题。

就算他能派人到船体清理那些寄生生物，但他却没办法派人到海底里面直接喷漆。

毕竟，那些寄生生物会直接让漆面腐蚀，清理寄生生物的同时，工具也会刮掉船底表面的喷漆。

如果不重新进行重新喷漆保养的话。

那么船底的清理工作效果，恐怕连预期的一半都没法达到。

那么即便清理了寄生生物，船底的寿命同样会大幅度减少。

原本能运行十年的船体，现在估计就只能运行个4到5年了。

仔细一想，其实船坞的建造已经迫在眉睫。

海燕号在海上已经行驶了接近一年。

到正常来说，长时间的海上航行，全体早就被腐蚀的不成样子。

现在船体应该已经开始，进行小规模的维修和保养。

只不过海燕号的升级，直接让整艘船直接翻新了。

那些腐蚀的地方，全部被系统直接清理掉。