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第1029章 收购f1车队（第6页）

陈默深知，在瞬息万变的f1赛场，稳定是激进变革的前提。

因此保留以原技术总监安迪·格林为核心的管理层与核心技术团队，確保车队文化、技术积累与运营经验的平稳过渡。

二、性能跃升，技术驱动

承诺在现有预算基础上，持续投入巨额资源用於赛车研发与运营，重点优化空气动力学套件与底盘机械抓地力。

在动力单元上，將充分继承並深化与梅赛德斯·奔驰的宝贵技术合作，確保性能不落后於顶级车队，並著手筹建自研动力单元的长期技术团队。

三、人才破局，放眼未来

在车手阵容上採取“两步走”策略：一方面，积极接触並招募其他车队经验丰富、具备稳定拿分能力的实力派车手，快速提升即战力；

几经筛选，包括红牛车队维斯塔潘在內的一眾潜力车手已纳入接触名单。

另一方面，启动“华夏之星”计划，將目光投向拥有潜力的华夏年轻车手，计划招募在f2崭露头角的周冠宇、在欧洲方程式表现潜力的曹卓等人。

为他们提供模擬器训练、测试乃至未来正式席位的机会，为车队长远发展奠定本土化根基。

规划书最后一页，以加粗字体写下了一个在外界看来近乎狂妄的目標：

“三年之內，车队年度总积分躋身车队排行榜前三。”

为了达成这个目標，彼岸需要每年为此投入2亿欧元。

贾跃亭全程参与了收购和规划过程。

这也是陈默明知他忙仍坚持带他来的原因：

一是让他跳出原有造车思维，亲眼见识世界顶级汽车工业的竞技场，开拓视野；

二是让他亲身参与顶级ip收购的过程，感受彼岸体系的实力与陈默的行事风格。

这份“见识”与“参与感”，比任何股权激励更能笼络这位心怀梦想却屡遭挫折的干將。

贾跃亭此刻才终於明白，陈默要造的，从来不止是一辆车，而是一个从核心技术、供应链、资本到顶级品牌影响力的完整生態。

雷军作为旁观者，也给出了专业建议。

他能看到更深层的东西：

新能源造车是长期工程，f1是地球上最顶尖的汽车技术试验场。

f1收购作为技术跳板而非孤立投资，意味著彼岸汽车直接获得了一个顶尖的、有实战经验的技术团队和一个不受民用法规限制的极限研发环境。

同时车队通过在这里积累的技术，尤其在空气动力学、能源效率、材料科学和动力单元等方面，直接反哺彼岸造车事业，並且提升未来量產车的性能、续航和安全性。

看到归看到，但了解陈默秉性的雷军总觉得，这小子邀请他看比赛，背后肯定有不可告人的目的。

直到这天晚上，雷军走进陈默的酒店房间，才明白自己真正的“作用”。

“。这是一个拥有近500家註册厂商，但仅有约50家活跃玩家，且头部阵营已经初步形成的规模红海市场。

这是一个资本热潮消退，“ppt造车”骗局被大量揭穿，行业进入残酷的淘汰赛阶段，外界对新入局者普遍持怀疑和悲观態度。

在决定造车之前，我就收到起码二十份来自顶级諮询公司的报告，结论高度一致：『市场红海，不建议进入。

其实这帮人都是放屁，他们忽略了一个问题，那就是这些判断都是基於『正常人的思维模式推导出来的。

如果马斯克听了什么所谓的专家顾问建议，没在华夏建厂，特斯拉早死在了去年。

而彼岸，从诞生的第一天起，就没打算做一个『正常的公司。

彼岸汽车往前的一小步，將会成为国產新能源汽车前进的一大步

不是为了谁？为了什么输贏，唯有认真做事而已”

酒店套房的落地窗外，夜景如星河铺展。

雷军放下手中的演讲稿，指尖轻轻敲击著沙发扶手，眉头微蹙。

“这些言论。有些愤青和激进了，不像你一贯的风格。”

“老罗写的。”陈默坐在对面沙发上，晃著手中的威士忌酒杯。

“罗永浩？”雷军恍然，隨即失笑，“怪不得，『重新定义行业標准、『美就是生產力。这些心比天高、甚至有些偏颇的话术確实吸睛，很有老罗的风格。