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第266章 飓风（第3页）

而正赛最关键的研发，还得是空力套件。

事实上，威廉姆斯一直在修修补补。

吴轼的每次反馈都会带来些改变，可这些改变中能够让赛车变得更好的情况不多。

在紧张中，10月25日的大奖赛迫近。

倍耐力在大奖赛前，已经确认了和f1的继续合作将要持续到2019年。

而另外一方面，关于f1将要被收购的消息迎来了新的内容：

据说f1考虑将股份出售给华国投资基金进行谈判，并任用劳达来替代埃克莱斯顿的fom负责人身份。

同时，雷诺对路特斯的收购还在不断进行。

红牛依然没有找到合适的引擎供应商。

法拉利利用最后“代币”进行了引擎升级。

本田的引擎也在不断进步，只不过头哥认为这种进步实在是看不清楚。

在第16站的大奖赛到来之前，先迎来了个巨大的变数——

北美超强的热带风暴，帕特里夏仅仅用24小时就进化为了最强飓风。

即使它还没有完全登陆，却已经让德州倾盆大雨。

周五上午的练习赛在潮湿地面进行，下午倾盆大雨直接淹没了赛道，无法进行任何赛道测试。

周六早上情况稍好，可是等到三练结束，大雨和狂风，直接让整条赛道被淹没——积水达到了10厘米。

这种情况别说开f1了，开什么车都不好使，开开船说不定都会更好些。

赛会不得不采用抽水泵开始排水。

维修区里，大部分车手都无所事事。

里卡多和科维亚特在积水里跳舞，老维斯塔潘和老赛恩斯，在比谁能够穿上自己儿子的西装。

总而言之，这种情况下，周六的排位赛无疑将被取消。

“明天的天气会好些，不过也不确定情况。”乔纳森和吴轼说道。

“嗯，雨站说不定还好些。”

吴轼说道。

他在雨站时最大的优势是对抓地力的正确把握，其余车手，不管是谁，都做不到他这种程度。

毕竟雨地的抓地力每圈都在变化，这种细微的差别，非常难以判断。

但他，就能够在抓地力变化的情况下精准把握，并以此获得更多的优势。

而优势，有时候是能够累加的。

周六的排位赛果然被取消了，这种天气下，无法进行任何形式的比赛。

排位赛被推迟到周日上午九点。

结果等到次日，雨依然在下，赛道抓地力变得异常复杂。

然而排位赛又不可能不跑，于是赛会打开了维修区的绿灯。

第一节排位赛没跑多久，赛恩斯就引发了红旗。